Karma’nın yeni GS-6 hibrid, lüks spor arabasının daha ucuz bir versiyonu

Elektrikli araç başlangıcı Karma Automotive, en yeni hibrit otomobili GS-6'yı tamamen tanıttı. Şirketin ultra lüks sedanı Revero GT ile aynı tasarımı paylaşırken, Karma GS-6'yı çok daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmak için neredeyse yarı fiyatına (83.900 $) fiyatlandırıyor.

Karma, bunu yapabildiğini söylüyor çünkü California'daki üretim tesisinde daha fazla otomobil yapmayı planlıyor, onları daha verimli hale getiriyor ve halkla ilişkiler müdürü Jeff Holland'a göre tedarik zincirini modernize ediyor. "Ana şirketimizin de pil tedarikçimiz A123 Systems'e sahip olmasına yardımcı oluyor, ancak son birkaç yılda lityum iyon pillerin ve motorlar ve jeneratörler gibi diğer öğeler dahil olmak üzere diğer EV ile ilgili bileşenlerin maliyetinde de önemli bir düşüş gördük Holland, The Verge'e bir e-postayla söyledi.

Yeni otomobil başarılı olursa Karma, elektrikli araç alanında yeni bir iyimserlik (ve finansman) dalgasından yararlanmak için tam zamanında küçük hacimli bir üretici olma hedefini nihayet gerçekleştirebilir.

Revero'nun neredeyse yarı fiyatına ama çoğunlukla aynı araba

Bu hedefe giden yol Karma için şimdiye kadar zordu. Başlangıç, 2014 yılında Çinli otomotiv şirketi Wanxiang Group'un, şirketin iflasının ardından Fisker Automotive'in büyük bir kısmını satın almasıyla doğdu.

(Fisker Automotive'i kuran Henrik Fisker, artık elektrikli araçlar üzerinde de çalışan Fisker Inc. adında yeni bir şirkete sahip.) Grid View img src = "https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/ZcAymMtePEXKPfEzJqFgMNS04nc=/250x250/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22320880/GS_6_Interior_from_Back_Seat.jpg" img src = "https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/N6ijsOvBLBKFTF2LwR4sa-xL42A=/250x250/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22320881/GS_6_Interior_Passenger.jpg" alt = "/ > Wirestock - hisse senedi .adobe.com Wirestock - stock.adobe.com kojihirano - stock.adobe.com = https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/t2ordm4xDhxfL-bgusJL07sfn20=/250x250/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22320883/KICC_General_assembly.jpg "alt =" "/> img src = "https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/G3tES7MiSGBVhqq5Ji50X0a0egc=/250x250/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22320884/KICC_Paint.jpg" alt = "" /> img src = "https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/_WxeojjIXknoP_dM9od2 2LqnHDQ = / 250x250 / cdn.vox-cdn.com / uploads / chorus_asset / file / 22320886 / Solar_roof_install_3.jpg "alt =" "/>

Karma, son birkaç yılını neredeyse bir süredir az sayıda Revero hibrit satarak geçirdi Jalopnik'ten Jason Torchinsky'nin bildirdiği gibi, Wanxiang'ın girişime tam destek vermeyi düşündüğü iddia edilirken, gerçekten ayağa kalkmak için mücadele ederken 150.000 dolar.

(Karma her iki iddiayı da yalanladı.) Karma ayrıca son iki yılda yüzden fazla çalışanı işten çıkardı ve 2020'de hükümetten 5 milyon dolardan fazla PPP kredisi aldı.

GS-6 potansiyel olarak çok daha büyük bir alıcı grubuna hitap ederek Karma'yı bu kargaşadan kurtarmaya yardımcı olmayı amaçlamaktadır. BMW kaynaklı, turboşarjlı üç silindirli bir motor ve toplamda yaklaşık 536 beygir gücü üreten iki elektrik motoru ile güçlendirilmiştir - Revero'da bulunan aynı güç aktarma organı. 28kWh pil takımı, yalnızca elektrikle 80 mil sürüşe izin verir.

İç mekanda gösterge panelinin ortasında Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu bir dokunmatik ekranın yanı sıra sürücü için bir dijital gösterge paneli bulunuyor. Karma, daha vicdanlı alıcılara hitap etmek amacıyla döşeme ve koltuklar için de birçok sürdürülebilir malzeme tedarik ettiğini söylüyor. Karma, GS-6'nın bir Spor ve Lüks donanımını satacak ve tamamen elektrikli bir versiyonu (GSe-6 olarak adlandırılan) daha sonra 79.900 dolardan başlayacak.

"Artık PowerPoints satmıyoruz, gerçek arabalar satıyoruz."

Karma’nın küresel satışlardan sorumlu başkan yardımcısı Joost de Vries, geçen hafta muhabirlerle yaptığı bir konferans görüşmesinde "Artık PowerPoints satmıyoruz, gerçek arabalar satıyoruz" dedi.

Bununla birlikte, de Vries, girişimin, Revero kira sözleşmeleri sona eren eski, mevcut müşterilerinin birçoğunu elinde tuttuğunu belirtmekte gecikmedi. Karma, "ABD'de gerçekten daha eksiksiz bir otomobil üreticisi gibi hissetmeye başlıyor" dedi.

Karma, otonom teknolojiyi geliştirmek için zaman ve para harcarken (hatta son olarak kendi kendine giden bir minibüs bile yarattı. De Vries, bunun yakın zamanda girişimin binek araçlarına gelmesinin beklenmediğini söyledi. GS-6 serisi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit tutma gibi isteğe bağlı sürücü yardım özelliklerine sahip olacak, ancak daha fazlası olmayacak. De Vries, Otomotiv Mühendisleri Derneği’nin belirli bir alanda eller serbest sürüş ve tamamen sürücüsüz yetenek tanımlarına atıfta bulunarak, "Yakın gelecekte üçüncü veya dördüncü seviyede hiçbir şey görmüyoruz" dedi. "Yol haritasında var, ancak bence yasal sorunlar çözülene kadar on yıl kadar daha beklemek istiyoruz ve müşterilerimiz bunu gerçekten istemiyor."

Karma'nın eli var. diğer birçok ileri teknoloji de. Başlangıç, gelecekteki elektrikli araçlara güç sağlamak için metanol ve hidrojen yakıt hücrelerini kullanmanın bir yolu üzerinde çalıştığını paylaştı.

Bir SUV de çalışıyor.

Tüm bunları finanse etmek için Karma, geçtiğimiz Temmuz ayında 100 milyon dolar topladığını duyurdu. Bu duyuru, özel amaçlı satın alma şirketleriyle (Fisker Inc. dahil) birleşerek halka açılan elektrikli araç şirketleri dalgasının başlangıcında geldi. Ancak şimdiye kadar Karma gizli kaldı. “Yönetim ekibimiz, yatırım bankacıları ile daha büyük bir finansman için tüm yolları araştırıyor. Ve tabii ki halka arz, halka açık şirket hazır olduğunda Karma için her zaman bir özlem olmuştur, ancak şimdilik temel odak noktası işimizi büyütmektir "dedi.

.
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.